Szabotázs Németországban: lángok bénították meg a vasutat

Németországban egy pénteki napon pusztító tűz ütött ki a Düsseldorf és Köln közötti fő vasúti összekötő vonal mentén, amely teljesen megbénította a Deutsche Bahn távolsági és regionális közlekedését. A lángok a kora délutáni órákban lobbantak fel a vasúti pálya menti rézsűs területen, és bár a tűzoltóság egységei viszonylag gyorsan elfojtották a tüzet, a keletkezett infrastrukturális károk miatt a szakaszt azonnal le kellett zárni a forgalom elől. A szövetségi vasúttársaság kénytelen volt a nagysebességű ICE szerelvényeket és a nemzetközi vonatokat jelentős kerülőutakra terelni, aminek következtében hatalmas késések halmozódtak fel, és járatok tucatjait törölték a menetrendből, tízezrével hagyva az állomásokon a tanácstalan utazókat. A helyzet súlyosságát mutatja, hogy a nyomozó hatóságok és a vasúti szakértők a helyszíni szemle során szinte azonnal kizárták a műszaki meghibásodás vagy az öngyulladás lehetőségét, mivel a tűz fészkeit két egymástól jól elkülöníthető ponton, egy időben fedezték fel. A kölni államvédelmi rendőrség azonnal átvette az ügyet, és szövetségi szintű nyomozást indított, mivel a jelek egyértelműen egy tervezett, politikai vagy ideológiai indíttatású szabotázsakcióra mutattak.

A gyanú a szombati nap folyamán végérvényesen beigazolódott, amikor az interneten egy rejtelmes szervezet magára vállalta a felelősséget az akcióért, s a nyilatkozatot a német biztonsági szervek és a terrorelhárítás szakértői rövid elemzés után hitelesnek fogadtak el. A dokumentumban a magát Kommando Angry Birds néven nevező szélsőbaloldali, anarchista csoport vállalta magára a merénylet végrehajtását, pontos leírást adva az elkövetés módszeréről és a felhasznált anyagokról. A csoport részletesen taglalta, hogy a Leverkusen városától északra fekvő kritikus vasúti szakaszon, a Wupper folyó felett átívelő híd északkeleti sarkában lévő nagyméretű főkábelszakaszban, valamint egy másik, keskenyebb szerelőaknában helyeztek el speciális időzített gyújtószerkezeteket. A lángok következtében a vasúti jelzőrendszereket, a biztosítóberendezéseket és a kommunikációs hálózatot tápláló optikai és rézkábelek teljesen megsemmisültek vagy elolvadtak, jelentős anyagi és strukturális veszteséget okozva a vasúttársaságnak. Az elkövetők az írásban azzal indokolták az akciót, hogy a modern világban tapasztalható technológiai eszkaláció tömeges pusztuláshoz vezet a bolygón, és ezt a folyamatot a radikális környezetvédelem nevében, az ipari infrastruktúra megsemmisítésével kell megállítani.

A Westdeutscher Rundfunk regionális közszolgálati médiatársaság jelentése szerint ez a csoport nyíltan technológiaellenes és iparromboló mozgalomként definiálja önmagát, amely a természet és az ökoszisztéma megóvása érdekében a teljes technológiai és ipari rendszer radikális szétverését tűzte ki célul. A kölni rendőrfőkapitányság megerősítette a kiáltvány létezését, és a nyomozók vizsgálják az esetleges összefüggéseket a régióban az elmúlt években elkövetett hasonló bűncselekményekkel. A Kommando Angry Birds ugyanis nem ismeretlen a hatóságok előtt, pontosan egy évvel korábban, 2025 júliusában egy szinte teljesen megegyező támadást hajtottak végre a Düsseldorf és Duisburg közötti fő vasútvonal ellen, ahol szintén gyújtószerkezetekkel bénították meg a közlekedést napokra. Ezenkívül a csoport az idei év januárjának elején magára vállalt egy meghiúsult merényletet is, amely a Düsseldorf melletti Erkrath település áramellátásért felelős transzformátorállomása ellen irányult, ott azonban a berendezések végül nem gyulladtak meg a technikai hiba miatt.

Észak-Rajna-Vesztfália tartomány belügyminisztere, Herbert Reul már 2025 augusztusában hivatalos figyelmeztetést adott ki a csoport tevékenységével kapcsolatban, kiemelve, hogy a sejt az elmúlt években szisztematikusan hajtott végre szabotázsakciókat a düsseldorfi agglomerációban. A miniszter akkori tájékoztatása szerint a csoport számlájára írhatók a Langenfeld és Erkrath környékén található telekommunikációs tornyok elleni támadások, valamint a negyvenhatos számú autópálya egyik alagútjában keletkezett korábbi súlyos tűzeset is. A rendőrségi nyomozást rendkívüli módon megnehezíti, hogy nem egy klasszikus, hierarchikusan felépített bűnszervezetről van szó, hanem egy lazán kapcsolódó, decentralizált hálózatról, amelynek tagjai titkosított csatornákon keresztül kommunikálnak, és magányos farkasokként vagy kis sejtekben csapnak le a védtelen infrastrukturális pontokon. A Deutsche Bahn szakemberei a szombati napon megfeszített munkával, éjjel-nappali műszakban dolgoztak a megrongálódott vágányok és kábelcsatornák helyreállításán, a forgalmat végül szombat este tudták részlegesen újraindítani, de a menetrend teljes helyreállítása még napokat vesz igénybe.

A vasúttársaság hivatalos közleményében vandandalizmusként és szándékos rongálásként hivatkozott az esetre, miközben a helyi sajtó szerint a sínek és a betonalapzatok is komoly hőkárosodást szenvedtek a kábeltüzek fészkében. Ez a mostani eset ráadásul egy olyan időszakban érte a német vasutat, amikor a hálózat egyébként is komoly strukturális és üzemeltetési problémákkal küzd, elégedetlenséget kiváltva a lakosságból. Kevéssel a mostani gyújtogatás előtt, június végén egy súlyos szoftveres hiba miatt a teljes német vasúti kommunikációs hálózat összeomlott, aminek következtében órákra minden szerelvény kénytelen volt vesztegelni az állomásokon. Akkor a GSM-R nevű vasúti rádiórendszer hibásodott meg egy rosszul sikerült központi frissítés miatt, és bár a hatóságok akkor határozottan kizárták a kibertámadás vagy az idegenkezűség lehetőségét, a lakosság és a politika bizalma megrendült a kritikus rendszerek biztonságában. A mostani leverkuseni szabotázs rávilágít arra a veszélyre, hogy a modern, digitalizált és központosított vasúti infrastruktúra mennyire sebezhető a fizikai támadásokkal szemben, hiszen néhány jól elhelyezett gyújtópalack képes megbénítani egy egész tartomány gazdasági és mindennapi életét, miközben a tettesek felkutatása a nyomok hiánya miatt szinte lehetetlen feladat elé állítja a terrorelhárítást.