Drónra szerelt bombát találtak a lipcsei repülőtéren
Németország keleti részén robbanóeszközt hatástalanítottak egy várakozó katonai logisztikai gép mellett. Az éjszakai zárlat alatt egy áruszállító légi jármű ütközött össze egy légi objektummal, miközben az államvédelmi szervek akciója zajlik.
Rendkívüli biztonsági riasztás történt a Lipcse/Halle repülőtéren, amikor a létesítmény egyik munkatársa a szigorúan védett elkerített zónában, a déli kifutópálya közvetlen közelében egy gyanús pilóta nélküli repülőszerkezetre bukkant. A szerkezet egy ott várakozó, ukrán felségjelzésű Antonov típusú nehéz teherszállító repülőgép szomszédságában tartózkodott. A helyszínre riasztott szövetségi rendőrség azonnal lezárta a teljes érintett szektort, mivel a szerkezetre egy gyanús csomagot rögzítettek. A tűzszerészek egy távirányítású robottal közelítették meg a veszélyes objektumot, majd a specialisták sikeresen eltávolították az ismeretlen felépítésű robbanószerkezet gyújtószerkezetét. Az esemény súlyossága miatt a nyomozást a Szász Szövetségi Tartományi Bűnügyi Hivatal, valamint a Drezdai Főügyészség Szélsőségek elleni Központi Osztálya vette át.
A szigorított biztonsági zónában megtalált eszköz mellett a légtérben is drámai fejlemények bontakoztak ki. A hatóságok tájékoztatása szerint a földi eszköz felfedezésével csaknem egy időben egy másik azonosítatlan repülő tárgyat is észleltek a repülőtér felett. Éjfél előtt nem sokkal a légiforgalmi irányítás teljes zárlatot rendelt el, így a lezárt kifutópálya miatt egy megközelítést végző DHL áruszállító repülőgép kénytelen volt átstartolni. A manőver közben a gép a levegőben összeütközött egy tárggyal, amely a hatóságok valószínűsítése alapján egy második pilóta nélküli szerkezet volt. A könnyebben megsérült teherszállító végül sikeres kényszerleszállást hajtott végre a közeli hannoveri repülőtéren. Amennyiben a szakértői vizsgálatok véglegesen igazolják a gyanút, ez volt az első olyan dokumentált eset az elmúlt években, amikor egy polgári áruszállító gép a levegőben ütközött össze egy ilyen eszközzel.
A Lipcse/Halle repülőtér Európa egyik legmeghatározóbb légi logisztikai csomópontja, amely kiemelt stratégiai szerepet tölt be a nemzetközi áruszállításban. A civil teherforgalom mellett a létesítményt több NATO-tagállam is rendszeresen használja katonai és logisztikai feladatokra. A szövetséges államok szorosan együttműködnek az Antonov Logistics SALIS nevű ukrán vállalattal, amely az Oroszország által 2022-ben indított nyílt katonai invázió kezdetét követően több óriási Antonov szállítógépét tartósan Lipcsébe telepítette át. Ezek a repülőgépek innen kiindulva végeznek globális humanitárius, ipari és nehézteher-szállítási missziókat, jelentős mértékben kiszolgálva a NATO-tagállamok logisztikai igényeit is. A stratégiai infrastruktúra elleni támadás így a szövetségesek ellátási láncát is közvetlenül célozza.
A mostani incidens nem az első eset, hogy a lipcsei logisztikai bázis a biztonsági szolgálatok figyelmének középpontjába kerül. Egy korábbi esemény során a DHL ottani elosztóközpontjában egy feladott küldemény kapott lángra. A küldeménybe rejtett gyújtószerkezet a korábbi biztonsági átvilágítás során nem tűnt fel a szűrőrendszereknek. Bár a repülőtéri tűzoltóságnak sikerült eloltania a tüzet, a hatósági elemzések hamar rámutattak, hogy csupán a szerencsés véletlenen múlott a nagyobb katasztrófa. A csomagot szállító repülőgép nimittébb késése miatt a szerkezet még a földön lépett működésbe. Ha a gyújtóbomba a levegőben robban fel, a jármű lezuhanhatott volna. A német alkotmányvédelmi hivatal korábbi vezetője, Thomas Haldenwang akkor úgy fogalmazott, hogy a gép roncsai német földre zuhanva emberéleteket követelhettek volna.
A német hírszerző szervek vezetői már az akkori szabotázsakció mögött is a moszkvai titkosszolgálatok jelenlétét sejtették. A szövetségi hatóságok értékelése szerint az orosz szakszolgálatok agresszív és kockázatos műveleteket hajtanak végre Németország területén, ahol a szabotázs- és kémtevékenység intenzitása folyamatosan növekszik. A kiterjedt akciók során az elkövetők az emberi életek veszélyeztetésétől sem riadnak vissza. Bruno Kahl, a német szövetségi hírszerző szolgálat korábbi elnöke határozottan figyelmeztetett arra, hogy a Moszkva által alkalmazott hibrid és álcázott módszerek szintje korábban nem tapasztalt mértéket ért el. Ezek az akciók a nyugati világ védelmi vonalainak és reakcióidejének tesztelését szolgálják, ami növeli annak a kockázatát, hogy a feszültség egy ponton a NATO kollektív védelmi mechanizmusainak aktiválásához vezethet.
A csomagbombák ügyében lefolytatott nemzetközi nyomozás szálai a Baltikumba vezettek. Litvániában jelenleg is eljárás zajlik öt olyan férfi ellen, akik a gyanú szerint házilag készített robbanó- és gyújtószerkezeteket tartalmazó csomagokat adtak fel futárszolgálatokon keresztül európai uniós országokba és az Egyesült Királyságba. A vádlottak litván, ukrán és orosz állampolgárok. A litván nyomozó hatóságok megállapításai szerint a műveleteket az orosz katonai hírszerzéshez köthető személyek szervezik és koordinálják a háttérből. A hálózat felderítése rávilágított arra, hogy a logisztikai láncok elleni támadások egy strukturált, határokon átnyúló stratégia részét képezik.
A pilóta nélküli légi eszközök által okozott fennakadások szinte mindennapos kihívást jelentenek a németországi repülőtereken. A Német Légiforgalmi Irányítás adatai alapján a fél év alatt több mint 150 esetet regisztráltak az ország légterében. A Német Légi- és Űrkutatási Központ átfogó felmérése szerint az elmúlt évben több mint 200 hasonló esetet jelentettek a pilóták és a légiforgalmi irányítók, amelyek közül több mint száz alkalommal kellett ideiglenesen felfüggeszteni a felszállásokat és a landolásokat a kifutópályákon. A probléma a lipcsei létesítményben is egyre szembetűnőbb, ahol rövid idő alatt 18 súlyos biztonsági eseményt rögzítettek.
A növekvő fenyegetettségre reagálva a német szövetségi kormány különleges elhárító egységet hozott létre a védelmi kapacitások megerősítésére. A stratégiai terv értelmében nyolc kiemelt fontosságú repülőteret – amelyeket a személy- és áruforgalomban betöltött szerepük miatt kritikus infrastruktúrának nyilvánítottak – speciális elhárító technológiával szerelnek fel. Ezek a rendszerek képesek a hívatlan légi eszközök irányítójeleinek zavarására, ezáltal a járművek biztonságos földre kényszerítésére vagy eltérítésére. A német repülőtéri szövetség ugyanakkor gyorsabb intézkedéseket sürget a döntéshozóktól, hangsúlyozva, hogy a mostani lipcsei eset komoly figyelmeztetés az egész szektor számára.
A szakmai szervezet képviselői rámutattak, hogy a védelmi berendezéseket a lehető leghamarabb telepíteni kell, és működőképes állapotba kell hozni az érintett csomópontokon. Jelenleg a berlini, müncheni, düsseldorfi, stuttgarti, hamburgi, kölni, valamint a lipcsei repülőtér még mindig vár a szövetségi belügyminisztérium által ígért technikai eszközök leszállítására és beüzemelésére. Az iparági információk szerint egyedül a frankfurti repülőtéren fejeződött be teljesen a védelmi rendszer kiépítése, míg Münchenben jelenleg is zajlanak a kivitelezési munkálatok. A többi kritikus helyszínen a védelmi kapacitások hiánya továbbra is komoly kockázatot jelent a polgári és a katonai légiforgalom biztonságára.
A hatóságok által végzett helyszíni vizsgálatok és a technikai elemzések rávilágítanak arra, hogy a repülőtéri biztonsági koncepciókat alapjaiban kell újragondolni. A fizikai kerítések és a hagyományos kamerarendszerek már nem nyújtanak elégséges védelmet a kis méretű, alacsonyan szálló eszközökkel szemben. A szászországi nyomozók továbbra is nagy erőkkel vizsgálják a megtalált gyújtószerkezet maradványait, a drón származását, valamint a helyszínen rögzített elektronikai nyomokat, miközben a repülőtér védelmi szintjét a legmagasabb fokozatra emelték.